如今随着大家生活水平的逐步的提升，我们对于生活的需求已经不仅仅限制于解决温饱了，我们开始在衣食住行等方面追求更高的标准。

　　就拿我们的出行来说，人们的长途出行都依赖于客车或是说火车，但是如今随着我们国家的高铁发展的慢慢的变好，高铁出行慢慢的变成了了大多数人们出行首选的一种交通方式。

　　这其中的原因包括以下几点，一方面是由于高铁的速度相比较火车来说是比较快的，另一方面是因为高铁的乘车环境十分舒适，还有最后一个很重要的原因便是高铁的价格是比较亲民的，在大家的接受范围之内。

　　众所周知，我国在高铁领域的发展是全球之最，世界上非常多个国家都震惊于我国高铁的建设与发展，但是我们要清楚地知道我国高铁的发展并不是毫无短板的。

　　虽然我们目前在总体上看，铁路的建设已经很完善和发达了，但是我们在修建高铁所需要用的零件方面还是很有大的不足的。

　　就拿我们在高铁制作的完整过程中所需要用到的轴承来说，这便是我们的祖国目前的一块短板，我国上千家轴承企业，但是高铁的建设却需要依靠进口轴承。难道一块小小的轴承的制造真的有这么难吗？

　　相信大家对于轴承是不陌生的，因为在我们的日常生活中，它能够说是无处不在、随处可见的。虽然轴承的体积有大有小，但是无论大小它们都在机器的运作过程中发挥着至关重要的作用，缺少了它可是万万不能的。

　　但是轴承主要承担的作用还是支撑和减小摩擦力，即便它是一根还没有小拇指粗的零件。并且轴承的应用也是十分普遍的，在我们发展过程中的任何一个领域中都能见到它的身影。 “小小的体积、大大的能量”便是对轴承这一零件最好的描述。

　　但是我们大家却不要小看这一个小小的零件，轴承的制造工艺是很复杂的，并且要使用到多种学科的知识，在制造的精度上同样是需要精准把握的，毫不夸张地说它的制造工艺不比芯片的制造简单多少。我国目前实际上也是有自己的轴承制造商的，每年也有一定的轴承量产。

　　但是在轴承的制造这一方面，还是数美国最强。西方国家的发展本来就比我们的祖国要早，因此在轴承的制造工艺上也要比我们先进。

　　我们国家自开始轴承制造以来，到现在也有几十年的发展了，能够做出如今的成就也是非常不简单的，但是制造出来的轴承相比较西方国家来说，在技术上看是比较落后的。但是可以让我们庆幸的是，对于中低端轴承的市场中国在国际上还是名列前茅的。

　　轴承的制造需要精心地挑选原材料，然后在原材料的基础上来加工制造。原材料主要就是一些钢铁，轴承的成本越高端，所需要用的钢铁材料也就越高端。我们大家都知道即便是高端钢也是在普通钢铁的基础上来加工制造的。

　　但是这一技术正是我们的祖国没有拥有的一块短板，西方国家该技术已十分成熟，并且已经对中国进行了技术封锁。

　　因此即便是我们的祖国拥有着很丰富的钢铁材料，也没有很好的方法进行高端轴承的制造与生产。

　　而西方国家看准了中国丰富的资源，低价收购原材料，再以高价向中国销售高端轴承。除了原材料，轴承的生产所需要的技术的精密度也是非常高的，但是我们的祖国在这一方面的发展还是有所欠缺的，因此我们国家生产的轴承大多数都处于中低端。

　　不过现在我们的祖国正一步步走在国产轴承创新制造的路上，相信按照我们的祖国目前的发展速度来看，在不久的将来就可以打破这一项技术壁垒，实现轴承自由，如今我们的祖国的国产轴承已经在我国的高铁进行试用了，一旦成功便能够直接进行大规模的生产。

　　当然了，无论是在常规使用的寿命还是性能上我们国家生产的国产轴承与进口的轴承之间还很有大的差距，但是我们始终相信我国的轴承也一定能做出自己的成就。到当时的中国高铁就不再需要依靠进口零件，高铁制造的成本也会随着降低，那么人们乘坐高铁出行的车票应该也会相应地会降低。

上一篇:中国人买车为什么都喜欢AT变速箱？
下一篇:高端轴承钢