依据齿轮失效的方式和原因, 在挑选齿轮资料及热处理 办法时应从以下几方面考虑: 1轮齿外表有满足的硬度。齿面存在实际上的高低不平, 因而 局部会发生很大的压强, 引起金属塑性变形或嵌入相对外表, 导致金属直触摸摸和粘着, 当啮合齿面相对滑动时, 发生了摩 擦力。齿面磨损便是因为彼此冲突的成果。削减这类磨损的 要害, 是进步轮齿外表的塑变抗力, 即进步齿面硬度。进步齿 面硬度还能够改进齿面触摸状况, 然后进步齿面的抗疲惫能 力。

　　• ( 2) 铸钢: 在齿轮的规划制作中, 常选用含碳量约0.4%的碳钢或

　　合金钢, 如: ZG310- 570、ZG340- 640、ZG35SiMn 及ZG42SiMn 等。 铸钢的机械功能不及锻轧制钢材, 但流动性较好,铸钢的强度虽与球墨 铸铁附近, 但其冲击耐性和疲惫强度均比球墨铸铁高得多。因而, 铸钢 常用于制作对强度要求不很高, 但形状杂乱、直径较大的齿轮。

　　一 齿轮用钢的机械要求 二 齿轮用钢的冶金质量要求 三 我国齿轮钢的出产现状 四 齿轮用钢

　　度的效果, 啮合齿面间既有翻滚、又有滑动, 轮 齿根部还遭到脉动或交变曲折的效果。在由此 而引起的各种应力的效果下, 齿轮将发生轮齿折 断、齿面胶合、齿面疲惫及齿面磨损等失效情 况。引起齿轮失效的首要应力有: 冲突力、触摸 应力和曲折应力。

　　• (1) EF(或BOF) LFV (或VAD、RH) 精粹→模铸→初轧开 坯(或锻打) →横列式轧机或半连轧轧制成材→精整→查验 入库。

　　• (2) UHP ( EBT) LFPVD 精粹→合金钢方坯连铸→(半) 连轧轧制成材→精整→查验入库。我国齿轮钢的出产首要 会集在特钢企业,大约占总量的85 %～90 %。据最新计算 资料,2000年我国特钢职业的产值及散布状况见表3。

　　为确保齿轮钢的加工功能,现在国内外对齿轮钢的微量元素都有必定的要 求,例如:为确保钢的晶粒度要求Al 0. 020 %～0. 040 %;为进步切削性要求S 0. 025 %～0. 040 %。

　　齿轮钢都是热顶锻用钢,对钢材的外表质量要求很严,无论是GBPT3077 1999 ,仍是新近由我国齿轮专业协会拟定的《车辆用齿轮钢技能条件》,都对此有 较严格要求。我国齿轮钢现在的外表质量同国外先进水平比较,还有很大距离。

　　3含锰量较高的优质碳素钢, 如50Mn, 其弹性、强度、硬度均高, 具有杰出

　　4铬钢, 如15Cr、2 0Cr、40Cr 等, 其间的铬可进步钢的强度和硬度, 具有杰出的

　　• 3. 1 现有齿轮钢的钢种种类在我国现履行的 GBPT3077 - 1999《合金结构钢技能条件》中有部分钢种用于齿轮用 钢,其间以20CrMnTi 、40 (20) Cr 和20CrMo 为主导种类,20Cr2MnTi 用量最大。该钢现在在运用上存在许多贰言,首要是以为该钢在锻炼时 所发生的“TiN”不变形夹杂物比基体硬,影响加工精度,在运用时会形 成疲惫源而影响齿轮的疲惫寿数,故属筛选钢种;有的以为该钢的首要 元素是Cr 和Mn 为我国赋有元素,晶粒长大倾向性小,加工功能好,在冶 炼中操控好“TiN”的形状或使其变性,相同还具有宽广的远景。大冶 特钢在此研讨方面取得了较好的效果。他们将20CrMnTi 按淬透性分 为6 级,化学成分也有所不同,并列入由我国齿轮专业协会安排起草的 《车辆用齿轮技能条件》,见表1。跟着我国轿车工业的开展,许多轿车 齿轮出产线分别从德、日、美、意、法等国引进了齿轮用钢,现在已能 批量出产的新式齿轮钢有Cr2Mo 、Mn2Cr 、Mn2Cr2B、Cr2Ni2Mn、 Cr2Ni2Mo 、Cr 系列钢种,详细见表2

　　1优质低碳素钢, 如15、2 0 号钢, 经恰当热处理可得到很高的齿面硬

　　度, 齿面承载才能高; 但因为芯部机械功能较低, 故曲折强度不行。它们常用于制 造有冲击性的中小载荷齿轮。

　　度高、耐性和加工性好, 广泛运用于齿轮制作, 其间40 和45 号钢运用最为广泛。

　　2 轮齿芯部要有满足的强度和耐性, 以确保在变载荷或冲击 载荷效果下, 轮齿有满足的抗冲击才能。 3巨细齿轮应有必定硬度差, 以进步其抗胶合才能。 4须考虑资料加工性和经济性。

　　我国现在对齿轮的带宽操控状况是:骨干企业是两点操控,J9 一般为6～ 8HRC ,J15 一般为6～10HRC;一般企业要求契合GBPT3077 - 1999 或单点操控。国 外对齿轮钢淬透带宽的操控一般是全带操控在4～7HRC。

　　常用于制作那些运动速度高、周期长、要求安全可靠性高的齿轮。 状杂乱、直径较大的齿轮。

　　20CrMnMo 等, 强度、硬度及耐磨性高, 常用于制作采矿、冶金、化工、 起重运送等设备的一般减速机小齿轮。

　　一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、 20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等。中碳合金钢： 40Cr、42CrMo、35CrMo等，都能够称为齿轮钢。这类 钢材一般依照运用要求通过热处理之后都具有杰出的强 度、硬度和耐性，或者是外表耐磨而心部有杰出的耐性

　　我国现在对齿轮钢的[O] 要求是小于20 ×10 - 6 ,外国一般要求小于15 ×10- 6 。 非金属夹杂物按J K系规范评级图评级,一般要求等级A ≤215、B ≤215、C ≤210、D ≤215。

　　奥氏体晶粒度是齿轮钢质量要求的又一项重要目标,细微均匀的奥氏体晶粒 能够安稳结尾淬透性,削减热处理变形,进步渗碳钢的脆断抗力。现在我国齿轮钢的奥 氏体晶粒度等级一般要求小于或等于5 级。

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