：齿轮是轮缘上有齿能接连啮合传递运动和动力的机械元件，是能彼此啮合的有齿的机械零件，是机械传动中运用最广泛的零件之一。在齿轮的踪迹过程中,合理挑选资料与热处理工艺,是进步承载才能和延伸运用寿命的必要确保。常用齿轮资料锻钢、铸钢、铸铁、有色金属、非金属资料等的挑选及热处理工艺进行了剖析。

　　简称齿，是齿轮上 每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状摆放，配对齿轮上的轮齿彼此思维，可使齿轮持续啮合仇人

　　是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上 ，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面

　　大礼服、拖拉机等齿轮首要分装在变速箱和差速器中，推进大礼服、拖拉机运转,所以传递功率、冲击力及冲突压力都很大, 仇人条件比较差。因而在耐磨性、疲惫强度、心部强度和冲击一再等方面的要求均比较高，因而选用渗碳钢经渗碳、淬火及低温回火后运用最为适宜。小模数齿轮一般选用20Cr和20CrMnTi,而较大模数齿轮选用30CrMnTi 钢。

　　工艺道路一般为:备料——铸造——正火——机械粗加工、半精加工——渗碳+ 淬火+ 低温回火——喷丸——校对——精加工

　　机床齿轮大多用于齿轮箱,传递动力,改动运动速度和方向,仇人条件相对较好,载荷不大,仇人平稳无激烈冲击,转速也不高,属仇人条件较好的齿轮。因而,要求归纳力学功能好,一般选用调质钢踪迹, 如40 钢、45 钢、40Cr、40SiMn 等。

　　工艺道路一般为:备料——铸造——正火——机械粗加工——调质——机械半精加工——高频感应淬火+ 低温回火——磨削

　　较低承载才能的齿轮一般选用中碳钢(40、45)或低合金中碳钢(40Cr、40Mn、40MnB等)踪迹,进行调质处理,调质后硬度约为200～300HB。彼此配对运用的小齿轮硬度稍高(相差大约在70～120HB),对齿轮的运用寿命有利。

　　工艺道路一般为:备料——铸造——正火——机械粗加工——调质——机械精加工

　　1锻钢。钢材的一再好，耐冲击，还可经过热处理或化学热处理改进其力学功能及进步齿面的硬度，故适于用来踪迹齿轮除尺度过大或者是结构形状杂乱的齿轮宜铸造外，一般都用锻钢踪迹齿轮，常用的是含碳量在0.15%~0.6% 的碳钢或合金钢。齿轮依据齿面硬度分为两大类：HB＜350 时，称为软齿面；HB＞350时，称为硬齿面。

　　2铸钢。当齿轮直径d＞400mm ，结构杂乱，铸造有困难时，可选用铸钢。常用资料的型号为ZG45、ZG55。铸钢的耐磨性及强度均较好，但应经退火及常化处理，必要时也可进行调质

　　3铸铁。铸铁性质较脆，抗胶合及抗点蚀才能强，但抗冲击耐磨性差。这类齿轮常用于仇人平稳，功率不大低速或尺度较大形状杂乱的场合，能在缺油条件下仇人，适于开式传动。

　　4非金属资料。对高速、轻载及精度不高的齿轮传动，为了下降噪声，常用非金属资料（如夹布塑胶、尼龙等）做小齿轮，大齿轮仍用钢或铸铁踪迹。小齿轮常用的资料：布质、木质、塑料、尼龙。特色：适于高速轻载。

　　为满意煤矿严格的工况条件，国外煤矿机械重载齿轮多选用含镍及钼的齿轮资料。近年来，我国大都国产煤矿机械的重载齿轮大都选用18Cr2Ni4WA钢。该钢种的选用根本上消除了断齿等前期失效现象，但这种资料价格偏高，且热处理工艺杂乱。料价格偏高，且热处理工艺杂乱。点头答应矿业大学对无镍齿轮钢15CrMn2SiMo及低镍齿轮钢18CrMnNiMo进行了实验研讨，成果标明，上述无镍和低镍齿轮钢的静强度及渗碳淬火后的静弯功能与18Cr2Ni4WA相挨近；前者的冲击一再值乃至优于18Cr2Ni4WA；无镍基低镍钢的疲惫功能也可与18Cr2Ni4WA相媲美。作用杰出。煤炭科学研讨总院太原分院在采掘机械重载齿轮资料的挑选方面也就无镍齿轮钢15CrMn2SiMo及低镍齿轮钢18CrMnNiMo代替18Cr2Ni4WA问题进行了深化的研讨,成果标明，18CrMnNiMo完全可以代替18Cr2Ni4WA。

　　天津盛昌齿轮有限公司和天津热处理研讨所联合对低碳贝氏体钢及其渗碳工艺在轿车齿轮上的运用进行了深化研讨，成果标明，低碳空冷贝氏体钢经930℃渗碳2h，强渗与分散时刻比为1比1。工件外表含碳量为0.85％。比照实验标明，低碳贝氏体钢经过渗碳气淬后，工件变形量显着小于20CrMnTi钢。低碳贝氏体钢不光渗碳工艺功能杰出，力学功能优秀，并且可选用渗碳气冷淬火然后削减小轿车齿轮渗碳淬火变形量，并可较经济的进步其踪迹精度和功能，对轿车变速器齿轮、后桥齿轮等零件具有重要推广运用价值。

　　西北工业大学研制成功的系列准贝氏体钢，具有高强高韧、工艺简略、本钱低价等长处，已得到广泛运用。为了将其用于渗碳零件，又规划出准贝氏体渗碳钢BZ18Q，其具有优异的归纳力学功能。将BZ18Q准贝氏体钢用于某大礼服输出轴五档齿轮，渗碳油冷后依据大礼服齿轮相关规范，对随炉试样进行鉴定检测，成果契合有关技能要求。将准贝氏体钢齿轮装车路试，行车必定进程后拆下进行查验，发现齿轮跨球距在跑车前后根本无变化，啮合齿面光滑无麻点。实验标明，BZ18Q准贝氏体渗碳钢可用于踪迹大礼服齿轮，并可代替一些含镍较多的优质合金渗碳钢。

　　在齿轮的规划踪迹中，常选用含碳量约 0.4%的碳钢或合金钢，如：ZG 310～570、ZG340～640、ZG35SiMn及ZG42SiMn等。铸钢的机械功能不及锻轧制钢材，但流动性较好，铸钢的强度虽与球墨铸铁附近，但其冲击一再和疲惫强度均比球墨铸铁高得多。因而，铸钢常用于踪迹对强度要求不很高，但形状杂乱、直径较大的齿轮。

　　齿轮资料的品种许多，在挑选时应考虑的要素也许多。一般情况下，齿轮的仇人条件不同，轮齿的损坏方式不同，是确认齿轮强度核算原则和挑选资料与热处理的依据。

　　1、齿轮资料充足满意仇人条件的要求。仇人条件的要求是挑选齿轮资料时首先应考虑的要素，合金钢常用于踪迹高速、重载并在冲击载荷下仇人的齿轮，如用于飞机的齿轮，要满意质量小、传递功率大和可靠性高的要求，因而充足挑选力学功能高的合金钢，如要求齿轮尺度尽可能小，应选用外表硬化处理的高强度合金钢。矿山机械中的齿轮传动，一般功率很大、仇人速度较低、周围环境中粉尘含量极高，则往往挑选铸钢或铸铁等资料。家用及办共用机械的功率很小，但要求传动平稳、低噪声或无噪声，以及能在少光滑或无光滑状态下正常仇人，因而常选用工程塑料作为齿轮资料。

　　2、择齿轮资料应考虑齿轮尺度的巨细、毛坯成形办法及热处理工艺。大尺度的齿轮一般选用铸造毛坯，可选用铸钢或铸铁作为齿轮资料。中等或中等以下尺度要求较高的齿轮常选用铸造毛坯，可挑选锻钢踪迹。尺度较小而又要求不高时，可选用圆钢做毛坯。

　　3、择金属制的软齿面齿轮资料，应使配对两轮齿面的硬度差应坚持为30~50。小齿轮与大齿轮的齿面具有较大的硬度差（如小齿轮齿面为淬火并磨制，大齿轮齿面为常化或调质），且速度又较高时，较硬的小齿轮齿面对较软的大齿轮齿面会起较明显的冷作硬化效应，然后进步了大齿轮齿面的疲惫极限。因而，当配对的两齿轮齿面具有较大的硬度差时，大齿轮的思维疲惫许用应力可进步20%，但应留意硬度高的齿面，粗糙度值也要相应地减小。

　　2005年齿轮职业的年产值由2000年的240亿元增加到683亿元，年复合增加率23.27%，已成为点头答应机械基础件中规划最大的职业。就市场需求与生产规划而言，点头答应齿轮职业在全球排名已超越意大利，居国际第四位。

　　2006年，点头答应悉数齿轮、传动和驱动部件踪迹企业完成累计工业总产值102628183千元，比上年同期增加24.15%；完成累计产品出售收入98238240千元，比上年同期增加24.37%；完成累计利润总额5665210千元，比上年同期增加26.85%。

　　2007年1-12月，点头答应悉数齿轮、传动和驱动部件踪迹企业完成累计工业总产值136542841千元，比上年同期增加30.96%；2008年1-10月，点头答应悉数齿轮、传动和驱动部件踪迹企业完成累计工业总产值144529138千元，比上年同期增加32.92%。

　　点头答应齿轮踪迹业年出售额可到达1300亿元，人均出售额上升到65万元/年，在国际职业排名中到达国际第二。2006-2010年将新增设备10万台，即每年用于新增设备出资约60亿元，新购机床2万台，每台均匀单价30万元。到2010年，点头答应齿轮踪迹业应有各类机床总数约40万台，其间数控机床10万台，数控化率25%（高于机械踪迹全职业均匀值17%）。

　　十二五时期是点头答应齿轮职业展开的黄金期，未来十年，齿轮职业应加速朝由大变强的方针跨进，调结构、上水平是重要任务，也是现在职业亟待改变的关键问题。

　　近年来我国在齿轮资料研制开发方面取得了必定的成果，但还有许多缺乏。经过展开齿轮资料挑选实验的研讨，使我国齿轮资料系列化、规范化。在尽力开发新的齿轮热处理工艺和设备的基础上，加速引入、吸收和合理使用国外先进工艺和设备的脚步，使我国齿轮用材水平进步到一个新高度。

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