一般都是选用60Si2Mn、50CrV等资料，工艺选用下料、钻孔、卷耳、淬火、回火、喷丸、配装、预压、喷漆等工艺。轿车钢板绷簧(atomobileleafsprings)，又名叶片绷簧，北方地区俗称钢板。由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两头天然向上曲折。轿车绷簧钢板的效果：当路面临轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的效果，纵向安置时还具有导向传力的效果。纵向安置时还具有导向传力的效果。钢板绷簧是轿车悬架中运用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度能够持平，也能够不持平）的合金绷簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。当钢板绷簧安装在轿车悬架中，所接受的笔直载荷为正向时，各绷簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便彼此接近。当车桥与车架相互远离时，钢板绷簧所受的正向笔直载荷和变形便逐步减小，有时甚至会反向。主片卷耳受力严峻，是单薄处，为改进主片卷耳的受力状况，常将第二片结尾也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的或许，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空地。有些悬架中的钢板绷簧两头不做成卷耳，而选用其他的支撑衔接方法，如橡胶支撑垫。扁平长方形的钢板呈曲折形，以数片叠成的底盘用绷簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端运用吊耳衔接到大梁上，使绷簧能弹性。现在适用于中大型的货卡车上。

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