国内皮卡敞开的进程虽然大步推动，但到目前为止，广州还没有任何动态。当然，皮卡也不一定非得开到市区才干证明它的价值，究竟城外才是它大展身手的当地。

　　每一位具有皮卡的车主，都有各自不同的用法，很多人宣扬皮卡文明的时分，总喜爱把皮卡说成一种能敷衍各种高强度运用条件的神器，不光可以奔走风尘，可以装着摩托、拉着游艇到户外去玩，这是皮卡的高端玩法。

　　但实际中，露营的人未必会到环境险峻的户外，垂钓的人也仅仅只需放下一些东西就行。所以，一款接地气的皮卡，不一定要有特别强壮的功用，只需满意有用性需求就够了，某些细节彻底可以进行简化。所以，咱们就看到了像长城金刚炮这种定位更精准的产品。

　　都说长城金刚炮是长城炮的简化版别，但它的简化，并不意味就要变成“乞丐版”。在长城金刚炮身上，它仍旧不会有太激烈的“东西车”的成分。

　　金刚炮仍旧有一副霸气的造型，比较长城炮也就少了一些精美感罢了，但已然官方把它定位为“时髦商用皮卡”，这套规划其实现已满足出彩了。

　　最让人难以想象的反而是内饰，我置疑它是依照哈弗的规划标准做出来的，不光选用双色调配，中控台还用上了软质资料包裹，某些合资品牌比它卖得更贵的SUV，都未必有这样的水准。

　　看到金刚炮的外表盘，起初会不由惊叹一下，这十万元出面的皮卡居然也有全液晶外表盘！但仔细观察发现，这所谓的全液晶外表盘其实是由两块小的液晶数字外表和一块相对较大的五颜六色液晶屏幕组成，油温表、水温表、以及其它指示灯都是传统的规划，的确有那么点投机取巧。不过，比较于一般指针式的外表，这种数字外表看起来反而更直观，用起来也没感觉哪里不方便。

　　至于悬浮式中控屏，则实打实地配套了智能车联网体系，语音操控、智能服务、长途操控、FOTA晋级等干流的功用全没落下。

　　别的，咱们试驾的车型还装备了主动大灯、主动雨刮、无钥匙进入、一键发动、主动恒温空调、后排空调出风口、电子手刹、主动驻车、倒车雷达、胎压监测、定速续航、ESP车身安稳操控、胎压检测、电动座椅调理等一般乘用车常见的装备，乃至还可以选装360全景倒车印象、LED大灯等装备，一点都不像商用皮卡的调性。

　　而仅有能显示出它商用的一面，或许就只有它后悬架的钢板绷簧结构，以及标箱、长箱、平箱三种货箱选项。别的，全系匹配6速手动变速箱，没有主动变速箱的挑选，也有一点像商用皮卡的特性。

　　可是，就算以一款商用皮卡来看待，金刚炮的货箱仍是挺重视用户体会，除了有侧踏板，后保险杠有踏板的规划，货箱内也喷涂了提高耐磨度的车箱宝，并且还有货箱照明灯，开着这样的皮卡去拉货，感觉也会更舒畅。

　　把金刚炮开起来今后，咱们也发现这款车也不像商用皮卡那么的粗糙，虽然后悬架选用了钢板绷簧结构，但大部分路面的轰动都被柔软的坐垫吸收掉，除了过减速带的时分不可避免有显着的冲击感，行进时并不会觉得太难受。

　　从全体驾控感而言，它开起来也不像一些商用皮卡那么的费力，每个踏板踩上去都不费力，挂挡也不会有生涩的感觉，调头时转弯半径也比较紧凑，柴油发动机的那种有干劲的动力，在山路慢速上坡时也仍是比较可以从容应对。别的，它的方向盘和挡把也不会传来粗鲁的轰动，哪怕你开的仅仅手动挡，也能马上感觉到层次的不一样。

　　但金刚炮也没有彻底掩盖商用皮卡的感觉，因为选用液压助力转向，车速低的时分打方向，天然也不能像电子助力那么轻盈。柴油发动机特有的颗粒感声线，即使是车内全体隔音降噪做得比较不错的状况，仍是会声声中听。不过好在，这台柴油发动机再怎样吵也有个极限，哪怕发动机坚持3000多转用力上山，也仍是能坚持影响耳朵的范围内。

　　事实上，这次咱们试驾的时刻的确比较短，也没有跑更多的路况进行体会，长城金刚炮表现出来的感触也不太全面。但在大部分商用皮卡都不太重视舒适性、驾控感触的状况之下，长城金刚炮可以带来乘用车化的体会，就算是作为家庭用车也比较适宜，并且它还有比较接地气的价格，这毫无疑问便是它的优势地点。

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