日前，马钢特钢轴承钢初次获得铁路用钢产品准入证，成为国内第二家选用“真空脱气+连铸”工艺出产铁路卡车轴承用钢的钢铁厂。

　　从轿车、高铁、飞机到仪器仪表、机械配备，一切旋转的机械中，都离不开一个一起的核心部件——轴承。而制作轴承所需的资料——轴承钢，因直接关乎轴承的寿数和可靠性，被誉为“钢中之王”。

　　本年初，马钢组建了一支由制作办理部、特钢公司、技能中心、营销中心等部分专业技能人才组成的团队，凝集各方力气，协同推动“特钢要点新产品开发及高端用户认证”项目。锻造出“高纯净度”和“高均匀性”的轴承钢，便是该项目团队攻坚的要点。

　　“一般来说8个ppm（1ppm=百万分之一）的钢就属于好钢，而高端轴承所需求的则是5个ppm的尖端钢。”马钢股份技能中心研究员尹德福介绍，他们经过无数次的纯净度、夹杂物、偏析攻关实验，最终将钢中氧含量安稳控制在5个ppm以下，成功出产出尖端轴承钢。从研制成功到批量出产，需求处理的问题相同扎手。在产品出产中，特钢公司重复测验连铸过热度等工艺立异，进行多轮成分优化实验，全面提升了产品的归纳功能。

　　特钢公司出产技能室副主任张树山表明，“现在，咱们出产的铁路车辆轴承用钢，碳化物网状和带状等级均优于国铁相关技能条件要求。”以优质的产品和服务为用户发明价值，这是团队出售人员一起努力的方向。他们组成商场开辟小组，经过商场化、区域化先期介入，从规划源头推行产品应用，将具有世界竞争力的马钢特钢产品推行到许多车辆、动力配备的规划过程中，处理客户的“痛点”。一起，不断开发新标准产品，满意客户个性化需求，销量同比提升了10%以上。

　　轴承钢的故事仅仅马钢特钢出产经营的一个缩影。本年前三季度，马钢特钢产品不断向高端化工业链延伸，累计经过高端用户认证11项，出售新产品9.27万吨。

　　特钢线棒材产品开发首席研究员汪开忠说：“为了让‘马钢’牌特钢走进更多客户、走向更广商场，下阶段，咱们将在工艺的安稳性以及产品的个性化定制上下功夫，争夺更多高端认证，稳居业界榜首队伍。”

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