法國(guó)氫氣和燃料電池行業(yè)組織France Hydrogène對(duì)一封廣泛宣傳的公開(kāi)信進(jìn)行了反駁，該公開(kāi)信抨擊巴黎奧運(yùn)會(huì)組織者允許豐田將其500輛Mirai氫動(dòng)力汽車(chē)用作奧運(yùn)會(huì)的官方車(chē)輛。

這封信由120多名科學(xué)家、學(xué)者和工程師簽署，并被美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)等主流媒體轉(zhuǎn)載，信中認(rèn)為氫燃料汽車(chē)不是氣候解決方案，會(huì)損害奧林匹克運(yùn)動(dòng)的聲譽(yù)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也對(duì)此信做出了頗為認(rèn)同的評(píng)論。

事件梳理

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站7月11日?qǐng)?bào)道，7月8日，120位科學(xué)家、工程師和學(xué)者聯(lián)名撰寫(xiě)一封公開(kāi)信，呼吁巴黎奧運(yùn)會(huì)組織者放棄把豐田的Mirai汽車(chē)作為奧運(yùn)會(huì)官方用車(chē)，說(shuō)這種氫動(dòng)力汽車(chē)破壞了賽事的綠色形象。

7月9日，特斯拉首席執(zhí)行官、世界首富、社交媒體平臺(tái) X 的所有者馬斯克也加入了這場(chǎng)爭(zhēng)論。馬斯克在 X 上寫(xiě)道：“氫氣用于汽車(chē)是愚蠢的，用于火箭才勉強(qiáng)說(shuō)得過(guò)去，火箭的有效載荷比氫氣的價(jià)值高出1000倍。”

7月16日，法國(guó)氫氣和燃料電池行業(yè)組織France Hydrogène對(duì)此進(jìn)行反駁。

信中對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）的批評(píng)包括，它們需要的可再生電力是純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的三倍，因此運(yùn)行成本至少是BEV的三倍。　　

但France Hydrogène表示，“只要?dú)鋭?dòng)力汽車(chē)能夠滿(mǎn)足電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足的場(chǎng)景，其就是一種可行的解決方案”。　　

該組織表示：“氫氣滿(mǎn)足了許多電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)無(wú)法解決的用例，特別是在重型和密集型運(yùn)輸脫碳方面。”　　

“成功實(shí)現(xiàn)道路交通脫碳需要使用基于這兩種技術(shù)的車(chē)輛，其中氫氣特別能滿(mǎn)足面臨強(qiáng)大運(yùn)營(yíng)限制的用戶(hù)的需求（對(duì)自主性、快速充電、重載運(yùn)輸——乘客或貨物——?dú)夂蛳拗频鹊男枨螅！?/p>

反駁回應(yīng)了原信中關(guān)于所需可再生能源增加三倍的言論，他說(shuō)：“當(dāng)用戶(hù)面臨車(chē)輛糟糕的用戶(hù)體驗(yàn)時(shí)，他會(huì)關(guān)注效率問(wèn)題嗎？不，主要問(wèn)題在于技術(shù)是否能夠滿(mǎn)足使用要求。”　　

“對(duì)自主性的需求、密集使用（如法國(guó)著名的氫燃料出租車(chē)）或重載運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)營(yíng)限制，氫動(dòng)力汽車(chē)是唯一可以提供令人滿(mǎn)意的零排放解決方案。”　　

France Hydrogène補(bǔ)充說(shuō)，原始信件中暗示的綠色氫動(dòng)力汽車(chē)的往返效率沒(méi)有考慮到“氫氣生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)產(chǎn)生的熱量和氧氣的回收”，也沒(méi)有考慮到電解槽能夠通過(guò)消耗可變和間歇性可再生能源的電力，在電網(wǎng)靈活性方面發(fā)揮重要作用的事實(shí)。　　

該貿(mào)易機(jī)構(gòu)表示，用脫碳生產(chǎn)技術(shù)取代氫氣“幾十年前的制造工藝”需要時(shí)間和支持。　　

該組織補(bǔ)充道，由于使用案例不同，F(xiàn)CEV和BEV“在交通脫碳方面沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)，它們都是大規(guī)模道路脫碳運(yùn)輸所必需的”。　　

“氫動(dòng)力道路交通是有意義的，因?yàn)樗鼭M(mǎn)足了需求。在法國(guó)行駛的出租車(chē)車(chē)隊(duì)就是一個(gè)具體的例子：它們是世界上最大的出租車(chē)車(chē)隊(duì)之一，有700輛車(chē)，很快將達(dá)到1000輛。”　　

“他們每天提供的服務(wù)在一次重大的全球活動(dòng)（巴黎奧運(yùn)會(huì)）中得到了強(qiáng)調(diào)，同時(shí)電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)也將加入這種脫碳交通的展示，這對(duì)于保持應(yīng)對(duì)氣候變化所需的動(dòng)員是積極的，氣候變化帶來(lái)的影響每天都變得越來(lái)越明顯。”

巴黎奧運(yùn)會(huì)組織者希望舉辦一屆“史上最環(huán)保的奧運(yùn)會(huì)”，希望這項(xiàng)重大體育賽事的碳足跡比21世紀(jì)10年代的水平減少一半。為了做到這一點(diǎn)，它將嘗試完全依靠可再生能源來(lái)舉辦本屆奧運(yùn)會(huì)。

當(dāng)前，豐田公司正在提供奧運(yùn)會(huì)官方用車(chē)，其中包括氫動(dòng)力的500輛Mirai汽車(chē)和10輛客車(chē)，此外還有1150輛運(yùn)送運(yùn)動(dòng)員的電動(dòng)汽車(chē)。

會(huì)議通知：

為促進(jìn)東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與新型能源技術(shù)的深度融合，進(jìn)一步探討風(fēng)光儲(chǔ)氫協(xié)同發(fā)展，2024年8月22日-23日，由吉林省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)、世紀(jì)新能源網(wǎng)聯(lián)合主辦的東北能源經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨展覽會(huì)將在長(zhǎng)春舉辦，本次峰會(huì)聚集行業(yè)資深專(zhuān)家學(xué)者、一線企業(yè)、投資商、開(kāi)發(fā)商、融資機(jī)構(gòu)等優(yōu)秀的新能源從業(yè)者，集思廣益共同探討東北新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)趨勢(shì)。

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