在今年1—5月，受財(cái)政補(bǔ)貼“退坡機(jī)制”的影響，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展增速較為緩慢。進(jìn)入6月份，新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐漸回暖，尤其是新能源公交車(chē)表現(xiàn)亮眼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，全國(guó)新能源公交車(chē)總量突破12萬(wàn)輛，是2015年底的近30倍。值得注意的是，今年6月，新能源公交車(chē)全國(guó)銷(xiāo)量為5494輛，占上半年銷(xiāo)量的47.4%。

 

與此同時(shí)，廣州市也正在加大對(duì)新能源公交車(chē)的推廣力度。筆者從廣州市交委獲悉，截至今年4月底，全市全行業(yè)累計(jì)推進(jìn)節(jié)能與新能源（含純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、非插電式混合動(dòng)力車(chē)及LNG）公交車(chē)7777輛，占全市公共汽電車(chē)車(chē)輛總數(shù)的54.06%。

 

廣州為了加快公交車(chē)純電動(dòng)化的升級(jí)速度，市發(fā)改委在《廣州市新能源汽車(chē)發(fā)展工作方案（2017—2020年）》指出，廣州將從2017年起，新增及更新的公交車(chē)100%推廣使用純電動(dòng)汽車(chē)，至2020年底全面實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化。

 

1 布局新能源客車(chē)板塊 廣汽牽手比亞迪在穗建立新能源客車(chē)企業(yè)

 

市發(fā)改委《廣州市新能源汽車(chē)發(fā)展工作方案（2017—2020年）》的出臺(tái)，表明廣州市在公共交通領(lǐng)域正加快電動(dòng)化的步伐，無(wú)疑對(duì)新能源車(chē)企是重大利好。

 

事實(shí)上，廣州早就圍繞新能源客車(chē)展開(kāi)了布局。2014年，廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司便在廣州從化區(qū)落戶。廣汽比亞迪是目前廣州市唯一集新能源客車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后及充電配套服務(wù)的企業(yè)。該公司各類(lèi)新能源客車(chē)年產(chǎn)能達(dá)5000輛，擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)領(lǐng)先的純電動(dòng)公交及公路客車(chē)產(chǎn)品。

 

2015年，廣州公交企業(yè)采購(gòu)了廣汽比亞迪300多輛純電動(dòng)公交車(chē)，目前已交付上牌及運(yùn)行了89輛。受財(cái)政補(bǔ)貼退坡機(jī)制及推廣政策的影響，廣汽比亞迪剩余的純電動(dòng)公交也正按國(guó)家新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整改，將在年內(nèi)交付運(yùn)行。

 

廣汽比亞迪的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，截至目前，已經(jīng)投放運(yùn)行的純電動(dòng)公交單車(chē)最高累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)4.3萬(wàn)公里，所有車(chē)輛累計(jì)運(yùn)行里程近200萬(wàn)公里。其中部分車(chē)輛平均每天運(yùn)行里程達(dá)250公里以上，單次充滿電后最高可運(yùn)行300公里以上。車(chē)輛采用白天運(yùn)行，夜間谷電充電運(yùn)營(yíng)模式，與常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)效率一樣，且更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

 

筆者了解到，投放運(yùn)行的純電動(dòng)公交車(chē)K9擁有領(lǐng)先的技術(shù)配置和品質(zhì)。在車(chē)輛技術(shù)配置方面，裝載了全球技術(shù)領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池和輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擁有輕量化的鋁合金車(chē)身，車(chē)輛續(xù)航里程 300km。整車(chē)采用了全球領(lǐng)先的雙向逆變充放電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互充、車(chē)車(chē)互充，就如移動(dòng)式儲(chǔ)能電柜；人性化設(shè)計(jì)方面，車(chē)內(nèi)設(shè)有伸縮式輪椅導(dǎo)板和寬敞的輪椅停放區(qū)，車(chē)輛采用全通道一級(jí)踏步低地板結(jié)構(gòu)，擁有側(cè)跪功能，車(chē)內(nèi)流動(dòng)性順暢，乘客上下車(chē)非常方便。

 

廣州市新穗巴士公司不僅有21輛比亞迪K9純電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，公司同時(shí)還引進(jìn)4輛珠海廣通鈦酸鋰快充車(chē)和117輛湖南中車(chē)，用來(lái)滿足新能源車(chē)輛的運(yùn)行。新穗巴士目前已經(jīng)上牌的新能源公交達(dá)到142輛。

 

新穗巴士的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，公司正積極加快新能源車(chē)輛的更換，已經(jīng)采購(gòu)355輛新能源車(chē)輛。同時(shí)在2017年計(jì)劃再招標(biāo)采購(gòu)130輛新能源公交車(chē)。

 

2 基礎(chǔ)設(shè)施配套緊跟發(fā)展步伐 到2020年廣州充電樁將達(dá)10萬(wàn)個(gè)

 

以純電動(dòng)化為特征的新能源公交車(chē)正成為廣州市公交車(chē)更新?lián)Q代的主要車(chē)型，而在全市范圍進(jìn)行充電設(shè)施建設(shè)和管理也必須與之配套。

 

筆者從廣州市工信委獲悉，廣州市已經(jīng)出臺(tái)了《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》《廣州市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法》《充電樁（站）報(bào)裝業(yè)務(wù)辦理客戶指南》等配套政策，指導(dǎo)全市充電設(shè)施建設(shè)與管理。

 

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截至2016年12月底共已建成各類(lèi)充電設(shè)施約9050個(gè)，在建約1000多個(gè)，分布涵蓋全市11個(gè)區(qū)。目前，廣州市正在組織編制《廣州市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展頂層設(shè)計(jì)。

 

筆者從新穗巴士公司獲悉，已于今年4月投入使用的潭村充電站是目前珠江三角洲地區(qū)最大的純電動(dòng)車(chē)充電站。該充電站位于廣州市白云區(qū)石井鎮(zhèn)潭村，占地2.5萬(wàn)平方米，目前共建成156個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)充電樁，總?cè)萘繛?.1萬(wàn)千瓦。其中包括交流80千瓦充電樁76個(gè)、直流120千瓦充電樁26個(gè)、直流90千瓦充電樁52個(gè)、360千瓦快充充電樁2個(gè)，已經(jīng)全部投入使用。除了能夠?yàn)閺V汽比亞迪、南車(chē)、珠海廣通等不同車(chē)型的純電動(dòng)公交車(chē)提供充電服務(wù)外，也能夠向私家車(chē)型提供充電服務(wù)。

 

然而，當(dāng)前充電設(shè)施依然無(wú)法滿足新能源車(chē)輛的充電需求。新穗巴士的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，目前新能源車(chē)輛的電池容量不足以100%滿足車(chē)輛全天候的運(yùn)營(yíng)，尤其是在高溫夏天及路面狀況不理想的時(shí)候，車(chē)輛如何快速補(bǔ)電是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。由于廣州市區(qū)對(duì)于能提供給公交車(chē)輛充電或則補(bǔ)電的場(chǎng)所有限，導(dǎo)致車(chē)輛在充電或則補(bǔ)電不方便，造成車(chē)輛在補(bǔ)電的過(guò)程中空載里程較大。既增加了運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也浪費(fèi)了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

 

針對(duì)此，《廣州市新能源汽車(chē)發(fā)展工作方案（2017—2020年）》也制定了相應(yīng)的規(guī)劃。到2018年底，全市力爭(zhēng)各類(lèi)充電樁（機(jī)）保有量達(dá)7萬(wàn)個(gè)，基本滿足全市新能源汽車(chē)需求。到2020年，全市各類(lèi)充電樁（機(jī)）保有量達(dá)10萬(wàn)個(gè)。

 

廣州市工信委也指出，制約充電設(shè)施建設(shè)的主要因素有停車(chē)場(chǎng)地物管配合度不高、建設(shè)用地落實(shí)難、企事業(yè)單位積極性不高等。這也是全國(guó)各城市面臨的共性問(wèn)題。

 

在未來(lái)，廣州市將采用先易后難的辦法，優(yōu)先選擇在黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)或大工廠、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等有條件的地方建樁或建設(shè)立體式停車(chē)/充電設(shè)施，加快組織實(shí)施充電設(shè)施建設(shè)“雙百”行動(dòng)（百家黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)及重點(diǎn)企業(yè)充電設(shè)施行動(dòng)，百個(gè)經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)行動(dòng)）。

 

同時(shí)，新建住宅小區(qū)要嚴(yán)格按照國(guó)家要求，配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車(chē)位比例不低于10%。鼓勵(lì)支持眾籌建樁、政府和社會(huì)資本合作（PPP）等模式，全力加快充電樁規(guī)劃建設(shè)。

 

全國(guó)各大城市

 

新能源公交車(chē)情況

 

北京

 

截至2016年底，北京在冊(cè)運(yùn)營(yíng)公交車(chē)輛共有22968輛，其中，新能源電驅(qū)動(dòng)車(chē)達(dá)2500輛，清潔能源車(chē)約8000輛。北京市預(yù)計(jì)，2017年底前新增1600余輛新能源電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)，屆時(shí)，包括新能源電驅(qū)動(dòng)車(chē)、清潔能源車(chē)在內(nèi)，市公交集團(tuán)“環(huán)保型”公交車(chē)將過(guò)萬(wàn)輛，約占目前在線運(yùn)營(yíng)2.29萬(wàn)輛車(chē)的一半。

 

上海

 

根據(jù)“十三五”規(guī)劃，上海從2016年開(kāi)始，每年新增或更新的公交車(chē)中，新能源公交車(chē)比例應(yīng)達(dá)到：2016年50%，2017年60%，2018年70%，2019—2020年80%。到2020年，全市新能源公交車(chē)總量超過(guò)8000輛，占比超過(guò)50%，中心城區(qū)純電動(dòng)車(chē)比例超過(guò)60%。

 

深圳

 

目前深圳已有14603輛純電動(dòng)公交車(chē)行駛在街頭。2017年6月8日，深圳巴士集團(tuán)346條線路的5698輛公交車(chē)全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，邁入公交全面電動(dòng)化新時(shí)代。到今年9月底，深圳市公交車(chē)將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化100%。

 

杭州

 

2016年，杭州實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)100%使用新能源和清潔能源的公交車(chē)輛。2017年，杭州城區(qū)共有公交車(chē)4974輛，純電動(dòng)公交車(chē)共計(jì)2312輛，占全部公交車(chē)的46.48%。